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arcam3d打印

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航天航空等领域，三者合计占比超过50%，其中工业领域应用占比20%，航空航天应用占比190%，汽车领域应用占比100%。注：相关官方机构未公布2020年数据，上述数据为中国增材制造产业联盟2018年统计数据，仅供参考以上数据参考前瞻产业研究院《中国3D打印行业深度调研与投资战略规划分析报告》。

D打印经过多年的发展，市场规模逐渐扩大。据《Wohlers Report 2020》数据，2019年全球增材制造（AM）行业的产品和服务收入为1167亿美元（约842亿人民币），比2018年增长了22%。相比于2018年，增长速度有所放缓。

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汽车、工业机械与航空航天是主要应用领域 3D打印应用的领域广泛，3D打印在下游应用行业和具体用途领域的分布反映了这一技术具有的优势和特点，同时也反映了这一技术的局限和在发展过程中尚需完善的地方。

因为飞机发动机的每个部件都相当难造，各个部件在高温、高压、高转速的复杂环境下工作且相互影响很大，加之高性能、长寿命、高可靠、轻重量、隐身、经济性、安全性等要求和日益苛刻的环保性约束，已经成为一个逼近极限的综合性产品。

首先是材料的问题，不同设计出发点选用不同性能的材料，合理即是最好，并不是材料各方面性能最好就行。举个例子，你的膝关节当然是原装的最好，要从性能角度说有好多材料都比你原来的关节好，但放在你身体里除了很大几率排异外还有可能由于强度太高而加大你其他组织的磨损。

制造发动机需要原材料和先进制造技术。尤其是在半个世纪以前，精密制造技术还没有得到很好的发展，因此制造更先进的、精巧的发动机是非常困难的。此外，制造发动机还需要大量的资金投入和专业的人才，这也使得飞机发动机的研发成为了一个资金、技术和人才的综合挑战。

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